Systém monitorovania mŕtveho uhla STEELMATE, signalizuje vodičovi že už je predbiehaný iným vozidlom z ľavej, alebo pravej strany. Vodiči zabúdajú na vizuálnu kontrolu jazdného pruhu za vozidlom - v mŕtvom uhle, predtým než sa zaradia. Systém znižuje pravdepodobnosť vzniku fatálnej dopravnej nehody pri predbiehaní a radení sa do jazdných pruhov. SBS-1 je homologovaný a vyvinutý v spolupráci s výrobcom automobilov.

Vlastnosti:

• významne zníži riziko nehody pri zmene jazdného pruhu vozidla
• optimalizované algorytmy
• vizuálna a zvuková signalizácia (zvuková môže byť vypnutá)
• detekuje vozidlá ktoré sa pohybujú / približujú z ľavej, alebo pravej strany
• odparkované vozidlá v oboch smeroch nie sú detekované
• pohybujúce sa vozidlá vo vedľajšom protismernom pruhu tiež nie sú detekované
• systém inštalovaný vo vozidle ktoré predbieha, nedetekuje vozidlo ktoré je predbiehané
• pre vozidlá s 12V alebo 24V systémom
• prúdový odber: <300mA
• po inštalácii pred používaním v prevádzke je potrebné vykonať testovaciu jazdu

Senzor:

• 79GHz mikrovlnný 2x
• IP67 - vodotesný
• montáž bez vŕtania dier pre senzory
• minimálne rozmery
• dosah: do 5m
• montážna výška: 55cm (+/- 10cm)
• rozsah použitia:  rozdiel rýchlostí vozidiel (vzájomnná rýchlosť): od 5km/h do 40km/h

Upozornenie. Pri vyššej vzájomnej rýchlosti ako 40km/h hrozí, že v okamihu upozornenia na približujúce sa vozidlo, okamžitá vzájomná rýchlosť a vzdialenosť už nemusia umožniť vyhnúť sa kolízii.                                                                                                              Napríklad pri rýchlostiach 200km/h a 130km/h (čo je extrémny rozdiel), ak sa vodič pomalšieho auta zaradí pred rýchlejšie auto zo vzdialenosti napríklad len 6 metrov (systém na túto vzdialenosť ešte nesignalizuje že sa približuje auto), vytvorí rýchlo sa približujúcemu vozidlu náhlu prekážku a vodič rýchleho auta už nebude mať možnosť dostatočne spomaliť (o 70km/h na vzdialenosti 5metrov). Preto je nevyhnutné, aby sa vodič vždy spoliehal na svoje schopnosti a vodičské skúsenosti. Toto zariadenie nenahrádza schopnosť vodiča ovládať vozidlo a správne sa rozhodovať pri vedení vozidla.